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Espuma de Polieterimida da SABIC-IP oferece menor peso, baixa absorção de umidade e boa relação custo/benefício para aplicações aeroespaciais .

26/09/2011

 Espuma de polieterimida da SABIC oferece redução de peso, baixa absorção de umidade, desempenho e vantagem superior de custo em relação a polimetacrilimida (PMI) para aplicações aeroespaciais.

Na Aircraft Interiors Expo (Exposição de Interiores Aeronáuticos), a unidade de negócios estratégicos Innovative Plastics da SABIC apresentou a espuma de baixa absorção de umidade de polieterimida (PEI) Ultem* para aplicação em estruturas compostas. Testes de laboratório demonstram que a espuma absorve significativamente menos umidade em comparação aos produtos em espuma de polimetacrilimida (PMI). Esta propriedade é de fundamental importância no ciclo de vida do produto, pois proporciona as indispensáveis vantagens de redução de peso, de estabilidade dimensional e de redução de custos sistêmicos no processamento aerodinâmico e na vida útil das peças. A baixa absorção de umidade, combinada com o comprovado desempenho dielétrico, acústico, térmico e de chama-fumaça-toxicidade (flame-smoke-toxicity – FST) da espuma Ultem, ressalta o trabalho pioneiro da SABIC no desenvolvimento de soluções de alto desempenho e mundialmente reconhecidas na forma de termoplásticos de engenharia para a indústria aeronáutica.

“A baixa absorção de umidade da espuma Ultem é voltada para dois dos principais desafios dos OEM (Fabricantes de Equipamentos Originais, na sigla em inglês) aeronáuticos – a redução de peso para obter economia de combustível e redução de emissões; e a redução dos custos sistêmicos de fabricação ao mesmo tempo em que propicia desempenho igual ou superior aos materiais tradicionais”, contou Kim Choate, gerente de marketing global de produtos Ultem da Innovative Plastics. “Ao substituir materiais concorrentes como a polimetacrilimida pela espuma Ultem, os OEMs e as demais classes de fabricantes de peças podem obter grandes resultados. O investimento proativos em testes de laboratório é apenas um dos caminhos pelos quais a SABIC oferece soluções cada vez melhores para a indústria aeronáutica no sentido de aprimorar o desempenho e as vantagens em termos de custo”.

Os produtos de espuma Ultem, disponíveis em três densidades, são fabricados no formato de placas para uso em estruturas compostas do tipo camada-núcleo-camada. As aplicações incluem caixas para bagagem, cozinhas de aeronaves e painéis de parede inferiores. Na exposição, estão sendo exibidos os painéis de parede lateral que utilizam espuma PEI Ultem.

A espuma Ultem supera o PMI em ambientes quentes e úmidos

O teste consistiu na exposição de placas de espuma Ultem e de espuma de PMI a temperaturas elevadas (70 ºC / 158 ºF) e à umidade (85 por cento de UR) em uma câmara ambiental. Os resultados dos testes demonstraram que a espuma Ultem absorveu menos de 0,5 por cento de umidade por seu peso, em 1.000 horas. Em contraste, o PMI absorveu de cinco a seis por cento de umidade por peso em apenas 150 horas, mantendo esses resultados durante 1.000 horas.

O ganho de peso pela absorção da umidade aumenta o peso total da aeronave, afetando adversamente o consumo de combustível e as emissões. Em média, uma aeronave queima cerca de 0,03 kg (0,06 lb) de combustível por hora para cada kg (2,2 lb) levado a bordo. Considerando que a frota comercial total voa cerca de 57 milhões de horas por ano, a redução de um quilograma por voo pode economizar em torno de 1.700 toneladas de combustível e deixar de produzir 5.400 toneladas de dióxido de carbono (CO2) por ano.

Além disso, a absorção de umidade pode ter efeito nocivo em produtos eletrônicos (interferência) e causar condensação em áreas sensíveis do interior da nave. O ciclo de absorção e secagem que ocorre quando o avião viaja através de diferentes condições ambientais também tem o potencial de causar delaminação de estrutura composta e pode distorcer as dimensões de uma peça. Tais efeitos podem levar a reparos e a períodos de paralisação mais frequentes.

 A espuma Ultem evita demora e custo na secagem de placas

 Outra vantagem importante dessa absorção de umidade extraordinariamente baixa da espuma Ultem ocorre durante o processamento. Em geral, as placas de espuma em PMI precisam ser condicionadas (secas e/ou armazenadas em uma área especial) antes que possam ser usinadas, moldadas por compressão ou termoformadas. Essa etapa extra acrescenta tempo, custos e despesas gerais ao processo. A espuma Ultem evita essa situação. Além disso, o PMI pode precisar passar por um processo de recozimento com múltiplas etapas. Some-se o fato de a espuma Ultem ser compatível com metais e materiais laminados termofixos, praticamente eliminando adesivos e outras operações secundárias comuns na indústria aeronáutica.

A espuma Ultem tem uma densidade de 10 a 30 vezes menor que a resina tradicional. Ela apresenta o excepcional desempenho FST da resina Ultem (atende aos níveis de desempenho da Ohio State University – OSU, estando abaixo de 50/50) e oferece excelentes propriedades dielétricas e acústicas, inclusive coeficientes comprovados de redução de ruído maiores que 0,3.

A linha de produtos é fabricada em três densidades: Espuma Ultem XP060, de 60 kg/m3 (3,8 lb/pé3); espuma Ultem XP080, de 80 kg/m3 (5 lb/pé3); e espuma Ultem XP110, de 110 kg/m3 (6,9 lb/pé3).

Fonte: SABIC-IP / Edelman

Resina de Polieterimida da SABIC IP é destaque em premiação da Aviation Week.

31/01/2011

A SABIC Innovative Plastics recebeu prêmio na primeira competição anual SuppliersInnovation Challenge da Aviation Week, que reconhece os mais recentes desenvolvimentos tecnológicos realizados por fornecedores do setor aeroespacial e de defesa.

A espuma Ultem* de polieterimida (PEI), que apresenta como destaques sua elevada rigidez e leveza, venceu na categoria de materiais compósitos e está sendo utilizada como núcleo estrutural em sistemas de multicamadas para componentes interiores de aeronaves.

Segundo os responsáveis pela Aviation Week, os vencedores representam os melhores em seu segmento, com potencial para inovar e mudar o cenário tecnológico. Esta conquista demonstra o foco da SABIC Innovative Plastics na parceria com OEMs da indústria aeronáutica, com o objetivo de ajudá-los a atender as rigorosas exigências relacionadas à segurança, regulamentações, sustentabilidade e também econômicas.

“A SABIC Innovative Plastics sente-se honrada em receber o reconhecimento do setor pela espuma Ultem, um material que oferece uma variedade de benefícios aos nossos clientes da aviação em todo o mundo.” afirma Kim Choate, Líder Global de Mercado do Produto Ultem da SABIC Innovative Plastics.

“A espuma estrutural é uma forma de baixo peso e de alto desempenho da nossa resina termoplástica Ultem, já conhecida mundialmente e que vem comprovando o seu valor há mais de 20 anos de uso em aplicações na indústria aeronáutica.”,completa Choate.

Essa importante inovação pode ajudar a proporcionar grandes melhorias no retardamento de chamas, na economia de combustível, na diminuição das emissões de gases de efeito estufa e na flexibilidade do design, ajudando as companhias aéreas atingirem suas metas de negócios e de sustentabilidade.

A espuma Ultem possibilita aos projetistas de aeronaves alcançarem elevados níveis de desempenho em testes de flamabilidade, emissão de fumaça e toxicidade (FST) da resina Ultem, de forma que seja de 10 a 20 vezes mais leve que os componentes de plástico tradicionais.

O material de núcleo termoformável é ideal para estruturas compostas como compartimentos de bagagem, divisores e painéis de paredes (painéis laterais). A espuma Ultem atende aos níveis de desempenho da Universidade do Estado de Ohio (OSU) abaixo de 50/50, oferecendo baixa absorção de umidade, excelente absorção de energia e baixa perda dielétrica sendo ainda indetectável por sistemas de radares. A família de produtos de espuma Ultem compreende classes com três densidades diferentes.

O programa do prêmio Suppliers’ Innovation Challenge, patrocinado pela Aviation Week e pela Defense Technology International, recebeu candidaturas de 80 organizações. Elas foram analisadas por um distinto quadro de nove jurados nos seguintes requisitos:

Inovação no design com alteração do tamanho, peso ou da capacidade do produto;

Alternativas de simplificação para o design de um produto complexo e dispendioso;

Inovações tecnológicas que proporcionam um desempenho novo ou substancialmente aprimorado.

Fonte:  SABIC IP